?

Log in

Оригинал взят у tihmila в ЖЖ: как банить пользователей и удалять "Друзей" - инструкция
Originally posted by light_messiah at ЖЖ: как банить пользователей и удалять "Друзей" - инструкция
Общаясь в Живом Журнале с одним знакомым, я спросил, почему он до сих пор не исключил из "Друзей" и не забанил одного пользователя, который явно уже давным-давно переступил все позволительные границы допустимого поведения. Получив ответ, что ему лень узнавать, как это делается, да и тем более тот пользователь у него ничего не пишет, так что "ничего страшного", я составил эту инструкцию по бану пользователей и удалению "друзей" в ЖЖ.

Несмотря на внушительный объём инструкция совсем не сложная для восприятия.

Итак:

I.

Как банить


1. Можно забанить пользователя стирая его комментарий. Просто при нажатии на красный крестик возле комментария пользователя в выпадающем списке появится пункт "Ban имя_пользователя from commenting". Комментарий будет удалён и пользователь забанен.

К слову, в том же выпадающем списке можно выбрать пункты:

"Delete thread (all subcomments)" - удалить ветвь обсуждения

"Delete all имя_пользователя comments in this post" - удалить все комментарии пользователя к записи


2. Через свой профиль:

а) заходите в собственный профиль

б) жмёте наверху "Журнал"

в) из выпадающего списка выбираете "Настройки"

г) из появившегося списка выбираете «Безопасность»

д) находите «Заблокировать и разблокировать пользователям возможность комментировать мой журнал» и жмёте на этот пункт

е) дальше уж разберётесь сами


3. Через консоль:

а) заходите сюда - http://www.livejournal.com/admin/console/

б) набираете ban_set имя_пользователя

в) щёлкаете execute

Чтобы разбанить нужно ввести ban_unset имя_пользователя и нажать execute.

Чтобы посмотреть список всех забаненных у вас пользователей нужно набрать ban_list и нажать execute.


II. Как удалять «Друзей»Collapse )

Всё. Как видите, абсолютно ничего сложного. :)



С
В этом году состоялась и закладка порта Сабетта, через который будет отправляться на экспорт сжиженный природный газ (СПГ) с ямальских месторождений (основной участник проекта – «Новатэк»). Как ранее сообщил заместитель министра транспорта России Виктор Олерский, объем экспорта через указанный порт по Севморпути к 2017 году составит 5 млн тонн в год, а
в перспективе ожидается выход на объем в 20-25 млн тонн в год.
Начинается и строительство новых ледоколов. Так, на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 10 октября состоялась закладка линейного дизельного мощностью 25 МВт, которыми будет оперировать ФГУП «Росморпорт». Атомный двухосадочный ледокол, предназначенный специально для Севморпути, будет заложен в 2013 году, контракт на его строительство также подписан.
Также следует отметить, что в 2012 году был принят закон о Северном морском пути. Он должен вступить в силу в начале 2013 года.
Навигация
В то же время, ожидаемое увеличение трафика Севморпути влечет за собой необходимость создания обеспечивающей инфраструктуры на Крайнем Севере.
Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот) совместно с ФГУП «Гидрографическое предприятие» в сентябре 2012 года были введены в эксплуатацию три арктических контрольно-корректирующие станции (ККС) на островах Андрея, Столбовой и Каменка. Для повышения точности определения местоположения судов при подходах к побережью или в других стесненных условиях используется дифференциальный метод, суть которого заключается в передаче контрольно-корректирующими станциями поправок в судовые приемники ГЛОНАСС/GPS, что обеспечивает определение координат места судна с точностью от 1 до 5 м.
Таким образом, совокупно в настоящее время на акватории Северного морского пути установлены и эксплуатируются шесть ККС, расположенные на островах Олений, Андрея, Столбовой, Каменка, на мысе Стерлигова и на реке Индигирка. Как сообщили в Росморречфлоте, благодаря этому весь Северный морской путь уже охвачен сетью ККС.
Кроме того, в ведении министерства транспорта рассматривается возможность создания единую государственной гидрографической службы.
Безопасность и обеспечение
Другое направление обеспечения судоходства по Севморпути – это создание морских аварийно-спасательных центров.
В 2012-2013 годах Росморречфлотом при участии ФБУ «Госморспасслужба России» в Западном и Восточном секторах Арктики запланировано создание новых пунктов базирования профессиональных аварийно-спасательных формирований Северного филиала ФГУП «Балтийское БАСУ» в порту Диксон, Сахалинского филиала ФГУП «Балтийское БАСУ» в портах Тикси, Певек и Провидение.
Как ранее сообщил заместитель руководителя Росморречфлота Юрий Костин, также запланировано строительство многофункциональных аварийно-спасательных судов неограниченного района плавания с оборудованием для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на борту, которые планируется эксплуатировать в Арктике: мощностью 7 МВт с категорией ледового усиления Icebreaker6 (проект MPSV06) - три единицы - в состав Архангельского, Приморского и Сахалинского филиалов ФГУП «Балтийское БАСУ»; мощностью 4 МВт с категорией ледового усиления Arc5 (проект MPSV07) - две единицы - в состав Приморского и Архангельского филиала ФГУП «Балтийское БАСУ».
Между тем, в Нарьян-Маре уже ведется строительство комплексного спасательного центра ЧС, которое началось 2011 году в соответствии с решением Совета безопасности Российской Федерации. Финансирование работ по его созданию осуществляется за счет средств федерального бюджета и регионального бюджета НАО. Ввод центра в эксплуатацию ожидается в 2014 году. 
Помимо этого, власти НАО считают возможным создание в пос. Амдерма (побережье Карского моря) базы снабжения для обеспечения работ на арктических месторождениях. По мнению  губернатора НАО Игоря Федорова, этому проекту будет способствовать размещение здесь аварийно-спасательного центра МЧС.
«Это может быть либо подразделение комплексного спасательного центра МЧС в порту г. Нарьян-Мар, либо отдельный многофункциональный центр в Амдерме», - пояснил Федоров.
Арктическую базу снабжения в Мурманске создает и «Газфлот». Как сообщил директор санкт-петербургского филиала ООО «Газфлот» Петр Кладиев, база будет рассчитана на перевалку и хранение грузов для Штокмановского,  Приразломного и Долгинского месторождений. Общий грузооборот терминала составит 2, 5 млн тонн в год, из которых около 780 тыс. тонн придется на грузы для Штокмановского месторождения.
База будет размещаться на двух участках, которые расположатся по обеим сторонам Кольского залива. В рамках проекта предполагается проведение дноуглубления: по первому участку - до 9 м, по второму участку – почти до 11 м.
Таким образом,
2012 год по праву можно назвать годом начала конкретных действий по освоению российской Арктики и Северного морского пути.
Если все указанные проекты будут успешно реализованы, то уже к 2016 году можно будет сказать, что арктические трассы подготовлены для интенсивного судоходства. Насколько они будут востребованы – вопрос отдельный.
АТИ-Медиа
Информационный портал о грузоперевозках и логистике

Балтзавод заложит атомоход нового поколения ЛК-60 в середине 2013 года.

Вчера, 18:25 // Источник - РИА Новости 

Балтзавод заложит атомоход нового поколения ЛК-60 в середине 2013 года.ООО «Балтийский завод — судостроение» начнет строительство атомного ледокола 60 мегаватт в середине 2013 года, сообщил начальник департамента гражданского судостроения Объединенной судостроительной компании (ОСК) Дмитрий Сапов. 

«Сейчас у ОСК в этом районе предприятия двух направлений (в гражданском судостроении). Крупнотоннажные и атомные — это Балтийский завод, среднетоннажные — это Выборгский судостроительный завод… В середине 2013 года мы заложим атомный ледокол», — сказал Сапов в среду журналистам.

Он напомнил, что сдать ледокол заказчику Балтзавод должен до 2017 года.

Отвечая на вопрос о новых конкурсах на атомные ледоколы, заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский рассказал, что сейчас необходимо найти средства в бюджете под новые конкурсы.

«Несмотря на то, что это стратегическая задача (строительство ледоколов — ред.) сейчас у нас в бюджете средств мало, почти на один ледокол», — пояснил Олерский.

Летом были подведены итоги конкурса на строительство головного универсального атомного ледокола мощностью 60 мегаватт для ФГУП «Атомфлот» за 36,96 миллиарда рублей, победителем был признан «Балтийский завод — судостроение».

Согласно проектной документации, ледокол должен быть готов к концу 2017 года. Спуск судна на воду запланирован на ноябрь 2015 года, ходовые испытания должны начаться в августе 2017 года, а ледовые испытания — в ноябре 2017 года.

Длина ледокола составит 173,3 метра, наибольшая ширина — 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 метра. Скорость хода ледокола на чистой глубокой (не менее 50 метров) воде при состоянии моря и ветра не выше двух баллов должна составлять 20 узлов. Водоизмещение судна — около 33,54 тысячи тонн.

Согласно проектной документации, конструкция судна предусматривает трехвальную гребневую установку, кормовое расположение винтов, три палубы и две платформы, удлиненный бак и развитую восьмиярусную надстройку.

На ледоколе должна быть предусмотрена двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки «Ритм 200» мощностью 175 мегаватт с повышенным уровнем радиационной защиты. Для преобразования тепловой энергии пара, получаемого от реакторной установки, в электрическую должна быть предусмотрена паротурбинная установка. Предельная толщина сплошного ровного припайного льда, преодолеваемая ледоколом со скоростью 1,5-2 узла, должна составить 2,8 метра.

Экипаж судна должен составлять 75 человек.

Ледокол предназначен для эксплуатации в западном районе Арктики, в том числе в Баренцевом, Печорском и Карском морях, на мелководных участках Енисея (до поселка Дудинка) и Обской губы, а также в летне-осенний период в восточном районе Арктики. Судно предназначено для самостоятельной проводки судов и лидирования караванов, ледокольной проводки судов на мелководных участках, буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также для оказания помощи судам и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде.

Планы атомного флота

По словам заместителя генерального директора "Атомфлота" Мустафа Кашки, сейчас в эксплуатации находится 5 атомных ледоколов. Ледокол "Советский Союз" пока в отстое, и в ближайший год вопрос его восстановления не рассматривается, что объясняется уровнем загрузки флота на трассах Северного морского пути. Ледокол "Ямал" - на перезарядке и "в поле" выйдет только в начале февраля 2013 года, а "Таймыр" находится в длительном ремонте. Только "Вайгач" будет готов выйти в навигацию 31 октября. 

"23 августа был подписан контракт на строительство нового атомного ледокола по новому проекту - большей мощности, с новыми характеристиками, и мы очень надеемся, что лучшими экономическими показателями, - напомнил Кашка. - В проекте бюджета РФ уже предусмотрены средства на 2014 год под строительство второго ледокола и на 2015 год - под строительство третьего ледокола. Таким образом, ледокольное судостроение возрождается".

В связи со строительством новых ледоколов ставится задача обновления инфраструктуры. В частности, по его словам, возникает необходимость строительства новых доков, поскольку будущие ледоколы будут несколько шире действующих. Поэтому прорабатывается вопрос закупки нового дока и взаимодействия с судоремонтными заводами.



ИТАР-ТАСС.

[reposted post] МЕДИЦИНСКОЕ СТРАХО-ВАНИЕ

Медицинское страхование в России по-прежнему развивается в весьма ущербной форме, впрочем, как и всё в отечественном здравоохранении... Поскольку моя основная профессиональная деятельность связана, помимо прочего, с оценкой страховых компаний и подбором страховщика, решил раскрыть эту тему.

Рынок так называемого добровольного медицинского страхования ДМС (есть еще и недобровольное государственное — ОМС) в России развивается, но как-то медленно, лишь в самых крупных городах, и при этом вбирает в себя всё «прелести» нашей экономики, направленной не на повышение качества услуг или уровня жизни, а на путтинг неправедно выкаченных у добровольцев денежек в карманы отдельных лиц. Впрочем, не все страховщики одинаково плохи.

Health Insurance
Рис: © Health News Articles

СОВЕТЫ РАБОТОДАТЕЛЮ Collapse )

Arktika

31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.

Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея.

Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.

Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса.



Прошу всех увидевших этот пост, содействовать привлечению подписчиков: делайте перепосты, рассылайте ссылку на пост или само обращение друзьям и знакомым. Может совместными усилиями и удастся сделать чудо!
(для официального обращения необходимо собрать 100 000 голосов за 1 год)
Read more...Collapse )

Ответы на часто возникающие у читателей вопросы.


История ледокола.

Видео о ледоколе от строительства до наших дней.

Сюжет от Галилео (В этом сюжете вы узнаете о том, как устроен и работает ядерный реактор ледокола. Как осуществляется контроль за радиоактивной безопасностью на корабле и насколько опасно для людей работать на корабле с ядерным реактором на борту). Напомню, что "Ямал" - действующий атомоход, на а/л "Арктика" все ядерное топливо выгружено.


По дороге на Северный полюс российская экспедиция открыла новый островПечать
12.09.2012 17:35
новый остров в составе архипелага Земля Франца-ИосифаЭкспедиция на борту атомохода «Россия», следующего по Арктике для смены дрейфующей станции, обнаружила новый остров в составе архипелага Земля Франца-Иосифа. Таким образом, количество островов архипелага увеличилось до ста девяносто двух.
Еще в 2006 году капитан атомного ледокола «Ямал» Станислав Румянцев сообщил, что стихия размыла перешеек между западной и восточной частью острова Нортбрук. Но тогда подтвердить предположение не удалось из-за погоды. «Сейчас мы убедились в том, что образовался новый пролив, а в Арктике в структуре архипелага Земля Франца-Иосифа появился новый остров», - сообщил руководитель экспедиции «Арктика-2012» Владимир Соколов.
Как сообщается на информационном портале «Фонд русского мира», группа специалистов с вертолета обследовала остров Нортбрук. Кроме снятия координат по обоим берегам пролива, российские ученые измерили в нескольких местах его глубину в прибрежной части. Все данные о новом географическом объекте переданы в Управление навигации и океанографии в Санкт-Петербурге, так как именно оно отвечает в России за внесение новых данных в морские карты.
 

Я ПЛАКАЛЪ.

Оригинал взят у alex_aka_jj в Физика, туфли и Шерлоки Холмсы

Людка купила себе новые туфли, и Юлька тоже купила новые туфли, а Оля не купила. Мир устроен с такой очевидной несправедливостью, что туфли достаются недостойным. Где-то там, на небесах, ангел, занимающийся распределением новых туфель, всерьез манкирует своими обязанностями.

Была как раз суббота, самое время пойти и купить туфли. Оля сказала об этом Вове, но Вова совершенно не проникся моментом.

— У тебя же полно туфель, — сказал он. — Ты в гардеробе смотрела? У нас моль, и та уже подметки жует, потому что в шкафу кроме обуви есть нечего.

Оля сказала — это Вова виноват, что моли нечего есть, надо чаще покупать женскую одежду. А туфли все старые, она их не выбросила только потому, что с ними связана масса воспоминаний. Вова пожал плечами и сказал:

— Оль, ну ты же знаешь, на туфли у нас денег нет. Мы же договаривались, что в этом месяце поменяем видеокарту в компьютере!..

Вот спрашивается, как жить с таким человеком, у которого по шкале приоритетов видеокарта стоит выше, чем душевное равновесие родной жены?Collapse )

Оля позвонила Юльке, хотела пожаловаться ей на судьбу и мужа, почти сразу поняла, что позвонила некстати. Юлька опять ходила по магазинам, купила себе духи «Черный ангел». Ну, какие ей черные ангелы, прости господи, ей же из косметики показан только шампунь для гривы и полироль для копыт. Ведь ей же, чтоб казаться привлекательнее, нужно эти духи не на себя брызгать, а мужикам в глотки заливать, по соотношению цены к результату для Юльки гораздо выгоднее было бы купить на розлив ведро лосьона «Огуречный».

— А я даже не помню, как я их купила, — призналась Юлька. — Это было в угаре шопинга.

Тогда Оля ушла в ванную и заперлась там, открыла воду, чтобы не было слышно, как она плачет. Заодно набрала в ванну горячей воды, налила пенку, залезла в воду, принялась там размышлять о несовершенном устройстве мира. Почему физика вселенной допускает такие странные ситуации, когда всем достается все, а ей одной — только муж с видеокартой? У других мужья как люди, вот, к примеру, Ленка. У нее отличный муж, хоть сейчас на выставку мужей, возьмет первый приз за дрессуру, а может и за экстерьер какую-нибудь грамоту отхватит. Ленка ему сказала:

— Миш, я хочу новое парео, — и он сразу расчехлил бумажник. А ведь понятия не имеет, что такое парео, Ленка могла бы спокойно купить хоть килограмм устриц, хоть австралийскую духовую трубу «диджериду», и он не заметил бы подлога. Никакие видеокарты ему не нужны, он понимает, что жизнь нужно посвятить счастью живого человека, а не какой-то электрической железяки.

А цены?.. Вы видели, сколько стоят нормальные туфли? Цены на туфли такие, что хоть второго мужа заводи, можно подумать, их делают из кожи модных дизайнеров. И никакого просвета в будущем не предвидится, в будущем у Оли маячат одни видеокарты, и ни одной, даже самой завалящей туфельки.

Оля закрыла глаза и стала мечтать, вот бы к ней прилетела фея-крестная и сказала:

— Оля, вот тебе шкаф с туфлями. Десять пар на нижней полке упакованы в бумагу, будь с ними поаккуратнее, они хрустальные. Бал через три дня, так что держи волшебную кредитку, сходишь в солярий и на маникюр, подготовишься. Платье и принцев я обеспечу.

Здесь Оля немного заволновалась, может, лучше она сама купила бы себе платье для бала? Фею-крестную Оля представляла себе в пышном розовом платье с корсетом и оборками, было непонятно, стоит ли доверять мнению такой феи о современной моде. Тогда крестная в ее мечтах пожала плечами, сказала:

— Господи, Оль, да делай как хочешь! Только ты же не успеешь за три дня найти платье. Ты ведь в первом же салоне зависнешь на целый день, перемеришь пятьсот платьев, и тебе ни одно не понравится. А если понравятся, то сразу две штуки, и ты будешь смотреть на них и плакать, потому что надеть сразу два нельзя, а выбрать одно невозможно. Так и помрешь с голоду между двух платьев, как Буриданов осел.

Тут Оля опять захлюпала носом. Скажите, как можно хранить душевное спокойствие, если даже фея-крестная в собственных фантазиях оказывается такой стервой?

Оля обиделась на крестную, решила, что в жизни не возьмет от нее никаких туфель, раз она такая. Если хочешь сделать человека счастливым, так возьми и сделай, зачем обзываться? Оля выбралась из ванны, высушила волосы феном и ушла в спальню. Легла там на кровать, сделала вид, что спит, но понарошку, так, чтобы было ясно, что она притворяется, потому что обижена. Через несколько минут ворвался Вова, с порога загремел:

— Оля, я тут подумал… Ой, ты спишь, — и ушел. Вот спрашивается, для кого она притворялась спящей, если этого никто не замечает? Это же прямое оскорбление ее актерским способностям. Шерлок Холмс, к примеру, давно уже выстроил бы логическую цепочку и все разгадал. Он сказал бы Вове:

— Элементарно, Ватсон! Утром вы не купили жене туфли. Она ушла в ванную мыться — значит, обижена. А теперь она легла и как будто спит. Посудите сами, не может же она мирно спать в таком обиженном состоянии? Значит, она лежит и ждет, когда вы перед ней извинитесь.

Да что там Шерлок Холмс, любая собака Баскервилей уже догадалась бы, чего от нее требуется! Логика как наука известна человечеству со времен Аристотеля, совершенно непонятно, почему мужчины до сих пор не научились применять ее в быту. Почему-то мужчине проще понять психологию Джона Рэмбо, чем собственной жены.

Оля сказала, не открывая глаз:

— Я не сплю. Чего тебе?

Тогда Вова вернулся и сказал:

— Оль, я тут вот что подумал, а давай мы в этом месяце тебе сапоги купим, а в следующем у меня будут отпускные, и я куплю другую видеокарту, помощнее. А?..

Да, Оле достался глуповатый муж, который путает туфли и сапоги, но сердце у него все-таки доброе. Ну, зачем ей сапоги? Сапог у нее полный шкаф. Это туфель нет совершенно, а сапогами хоть моль корми. Она сказала:

— Вовка, ты балбес. Пойдем мне туфли выбирать?

И уже к вечеру они пошли гулять, у нее были новые туфли, а у него — счастливая жена с туфлями.

А когда у человека есть счастливая жена, то ему самому для счастья уже никакие видеокарты не нужны.

Это вам любой Шерлок Холмс подтвердит.



Палево

История с одного американского форума:
Значит любили друг друга Джоанна и Джон. Джон пошел в армию, они долго писали письма друг другу. Она обещала ждать и устроить ему фантастическую ночку после дембеля.
Когда Джон вернулся, она сдержала свое слово.
Утром Джоанна говорит:
- Ты знаешь, Джон, когда мне было одиноко без тебя, я ставила фотоаппарат на автопуск и фотографировалась. Хотела порадовать тебя своей фотокарточкой в армии, но не решалась, все-таки фотографии интимные, ты бы мог не понять. Но теперь, когда мы снова вместе, пойдем их напечатаем.
Они напечатали, и с тех пор не виделись.
ВОПРОС: почему?
alt

 

Это видимо нога "автопуска" справа:-)))

Пришлось расстаться:-) (2 фото)